RailBusiness | Ausgabe 21/2019
NEAT: Nur geringe Produktivitätsgewinne
Intermodal Zwei Jahre nach Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels ist laut dem Kombi-Operateur Hupac erkennbar, dass die seinerzeit avisierten Produktivitätsverbesserungen für den alpenquerenden Kombinierten Verkehr nur zum Teil erzielt werden können. Zwar werden durch den Wegfall der Doppeltraktion auf den Bergstrecken die Traktionskosten reduziert und dank längerer Züge können mehr Ladeeinheiten pro Zug befördert werden, aber gegenüber den heutigen staatlichen Betriebsbeiträgen, die Ende 2023 auslaufen, verbleibt eine erhebliche Lücke, welche den Kombinierten Verkehr gegenüber der Straße verteuert und somit die Verkehrsverlagerung gefährdet....