Studie zu entrollenden Wagen Teil 1: Grundlagen und fahrdynamische Eingangsparameter

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Expertenstudie zur Untersuchung innovativer Bedienoberflächen für Stellwerke
• Erneuerung der Zugsicherung als Chance für die Automatisierung von Stadtbahnsystemen
• Digitalisierung im Bahnbetrieb
• Sehr geehrte/r Leserin, Leser!
• DMG-Jahrestagung
• MES Expo: Bahnthemen im Rahmenprogramm
• 2. International Railway Symposium Aachen
• Belastungen des Schienenquerschnitts im Gleisbogen auf Basis von Felddaten
• Innovative Lärmschutzlösungen: Das Baukastensystem für die Bahn
• Automatisierte Prozesse
• Auftrag von Alstom für Verkehr in Belgien
• Shift2Rail – Test einer leiseren, energiearmen Klimaanlage
• 5 Fragen an Ralph Anthes
• In Kürze
• Tunnel Rastatt Ende 2025 in Betrieb
• DB: Rückgang bei Gewinn und Zug-km
• Köpfe & Karrieren
• Bis 2029 insgesamt 86 Mrd. EUR für LuFV III
• Inhalt
• Sehr geehrte Leserinnen und Leser!
• EBA: Zukünftige Ziele und Aufgaben
• Städtebahn Sachsen: Zum ersten Mal Betriebseinstellung im SPNV
• Vorschläge der Monopolkommission
• Die Referate des Kongresses Fahrstromanlagen
• Bildverarbeitung und OCR-Technologie Automatisierung und Digitalisierung
• Wir müssen besser zusammenarbeiten
• Optimierung der akustischen Kundeninformation bei der Luxemburgischen Staatsbahn (CFL)
• Digitale Innovationen für den Bahnverkehr – Blick in die Forschungswerkstatt –
• IT am Zug als innovatives Start-Up innerhalb der DB Fahrzeuginstandhaltung
• Zuverlässigkeitswachstum im Schienenfahrzeugbau
• Digitalisierung für attraktive, nachhaltige Mobilitätsketten
• Ganzheitliches Instandhaltungskonzept: Weichenservice-Expertise aus einer Hand
• Inhalt der Überwachung bei der Erstellung von Ingenieurbauwerken
• Optimierung des Einsatzmanagements
• Ursache-Wirkung-Zusammenhang: Zusammenhang zwischen Mitteleinsatz und Infrastrukturqualität abbilden

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Studie zu entrollenden Wagen Teil 2: fahrdynamische Modellierung und Lösungsansätze (Benjamin Schmutz, Michael Ostermann, Walter Fuß, August Zierl, Florian Saliger, Peter Traussenegger)
• Studie zu entrollenden Wagen Teil 3: Entwickelte Lösungsansätze und Kosten-Nutzen-Analyse (Benjamin Schmutz, Michael Ostermann, Walter Fuß, August Zierl, Florian Saliger, Peter Traussenegger)
• Automatisches Trennen von Güterwagen mit Schraubenkupplung (Martin Egger, Christoph Zellner, Burkhard Stadlmann, Florian Saliger, Peter Traussenegger, Jürgen Zajicek, Frank Michelberger)
• Die Schraubenkupplung ist automatisierbar! (Frank Michelberger, Martin Egger, Christoph Zellner, Burkhard Stadlmann, Florian Saliger, Peter Traussenegger, Jürgen Zajicek)
• Die elektronische Stellwerkslösung (Thales Elektra) im Lötschberg-Basistunnel (Walter Fuß)
• Reduktion der LCC durch höhere Modularität der Außenanlagenansteuerung im Stellwerk (Walter Fuß)
• Reduktion der LCC durch innovative Außenanlagenansteuerung (Walter Fuß)
• ELEKTRA 4.0 – Step by step into a digital future (Walter Fuß)
• ELEKTRA 4.0 – Schritt für Schritt in eine digitale Zukunft (Walter Fuß)