MTU-Lokomotivantriebe für die Emissionsstufe EU IIIB

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• Hamburger Hochbahn: Seit 100 Jahren Mobilität für die Stadt
• Moderne Fahrzeuge prägen die Hochbahn
• Die Zukunft des ÖPNV in Hamburg
• Bahnindustrie erreicht 2010 Rekordumsatz
• Wir müssen die Fragmentierung der Forschung überwinden
• Die Kontaktspannung zwischen elastisch besohlten Schwellen und Schotter
• „Alles aus einer Hand“ ist mehr denn je gefragt
• Zuverlässige Sensorik in Schienenfahrzeugen
• Das Programm zum Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecken
• Besohlte Schwellen im netzweiten Einsatz
• Oberbau-Stopfmaschinen für spezielle Aufgaben
• Liefern, Verschweißen, Entsorgen – ein effektives Schienenwechselsystem
• Trassenpreise und Wettbewerbsfähigkeit des Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehrs

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• Motortechnologien zur Erfüllung der Emissionsstufe EU IIIB (Aaron Haußmann, Ingo Wintruff)
• Bahnunterflurantrieb von MTU mit Motorbaureihe 1600 (Christian Reich, Martin Lieb, Norbert Bamberger)