EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 04/2016
Pragmatische Fahrzeitverbesserungen zwischen Bayern und Tschechien – Teil 2
Erste Ansätze und Ergebnisse unter Einbezug optimierter Schienentrassen mit Neu- und Ausbauabschnitten - Ausgehend von den derzeit unbefriedigenden Schieneninfrastrukturverhältnissen für Verbindungen zwischen Nürnberg bzw. München und dem Großraum von Prag wurden in einem engeren Planungsraum zwischen den vorhandenen Strecken Nürnberg – Cheb – Plzeň – Praha und Nürnberg / München – Furth i. W. – Plzeň – Praha mögliche Trassierungsvarianten untersucht. Effektive Qualitätsverbesserungen ergeben sich nur bei der Realisierung von Neubaustrecken über den Raum Weiden, die mit vorhandenen anderen Infrastrukturplanungen in Ostbayern kombinierbar wären.