Entwicklung eines materialunabhängigen Nachweisverfahrens von Eisenbahnschwellen

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• DAC4EU-Testzug startet mit DB Systemtechnik zu Fahrt durch Europa!
• Neuer Auftrag „Technisches Controlling“ für die DB Systemtechnik
• Modernisierung des Karawanken Eisenbahntunnels – Technische Herausforderungen und grenzüberschreitendes Projektmanagement
• Editorial
• DB bestellt 43 weitere ICE 3neo
• Bremsscheiben-Produktion ausgebaut
• Verlängerung der Stuttgarter Stadtbahn U6 eröffnet
• Überwachung des Baufortschritts von Infrastrukturprojekten
• Digitale Automatische Kupplung: Der „Game changer“ für den Schienengüterverkehr in Europa
• MABA liefert Spezial-Betonschwellen für die Mariazellerbahn
• Umsetzen von ISO-Containern
• Im Wiener U-Bahn-Netz werden die Schienen gefräst
• Fünfte Hochleistungs-Schienenfräsmaschine für Hongkong
• Das FSV-Prüfbuch vereinfacht Qualitätsprüfungen
• Neue Straßenbahn-Anbindung und verdichtetes Busnetz für 15000 Menschen im Grazer Westen
• Energetische Betrachtungen alternativer Antriebe in FBS
• Stopfen mit Hybrid-Antriebstechnik auf deutschen Bahnbaustellen – Einsätze, Erfahrungen und Perspektiven
• Bahn und Binär: Digitaler Schulterschluss
• iaf 2022
• Fortbildungsseminare 2022 der DMG
• Untergrundsanierungsmethoden im Vergleich Gegenüberstellung gleisgebundener und konventioneller Methoden zur Steigerung von Wirtschaftlichkeit und Qualität
• Wirkprinzipien für einen Sicherheitshemmschuh
• RVE 04.02.04 – Erschütterungen und sekundärer Luftschall bei Bauarbeiten an Eisenbahnanlagen
• Editorial
• Linienkreuz U2xU5: Bilanz zum ersten Jahr U-Bahn-Bau für Wiens größtes Klimaschutzprojekt
• Beschallungsanlagen für Bahnhöfe der CFL
• Der Mehrwert des Beraters über die gesamte Projektlaufzeit
• Zügig in Richtung Dekarbonisierung – Die Batteriezug-Schnellladestation VOLTAP als Teil neuer Bahninfrastrukturen
• Machbarkeitsstudie für einen wasserstoffbasierten Antrieb auf Rangierlokomotiven
• 5 Fragen an Kay Schatkowski
• Verträge müssen Kostensteigerungen berücksichtigen
• Grafik zum besseren Verständnis des SGV
• Digitalmarkt konsolidiert sich
• Köpfe & Karrieren
• Kapazitätseinschränkungen senken
• In Kürze
• EU erlaubt weiter Trassenpreisförderung
• Im Frühjahr kommen die neuen Kriterien
• Bahnstrom: Vom Plus zum Problem
• Infrastrukturplanung für die „Größte unter den Kleinen“ – die Harzer Schmalspurbahnen GmbH

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• Innovative Lösungen für die Feste Fahrbahn Getrac® auf Asphalt (Stephan Freudenstein)
• »Der Entwicklungsschub eines Smartphones muss Anreiz für ein Bahnsystem sein« (Stephan Freudenstein)
• Feste Fahrbahn auf Asphalt – System GETRAC® nach 10 Jahren Betrieb (Burchard Ripke, Stephan Freudenstein)
• 100 Jahre Yunnan-Bahn (Jia Liu,Stephan Freudenstein)
• Auswirkungen von Geschwindigkeitserhöhungen auf den Oberbau (Stephan Freudenstein, Alexander Nottbeck)
• Theoretische und experimentelle Untersuchungen an Spannbetonschwellen (Stephan Freudenstein, Franz Haban)
• Kritische Stellungnahme: CO2-Emissionen beim Einbau (Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Prüfung von Komponenten des Oberbaus nach europäischen und amerikanischen Anforderungen (Dimitre Iliev, Nasser Maleki, Stephan Freudenstein)