RailBusiness | Ausgabe 50/2022
H2-Verbrenner noch mit Leistungsverlust
Alstom Der Umbau des 350 kW Dieselmotors der H3-Lokomotive auf Wasserstoffverbrennung führt zu einem Leistungsverlust von 10%. Dies äußerte Alstom bei der Vorstellung des Projekts am Standort Stendal. Diese Lücke wolle man aber schließen, so der Hersteller. Der Motor erhielt u.a. eine Zündkerze; auf einem Umlauf wurde in einem neuen Vorbau der Wasserstoff-Tank untergebracht, der baugleich mit den Tanks des iLint54-Personenzuges ist. Der Prototyp verfügt noch über die Dieseltanks, die in der Serie aber den H2-Tanks für 40 bis 60 kg Wasserstoff weichen sollen....