RailBusiness | Ausgabe 23/2025
Weitere Freigaben der DB InfraGo für Infrastruktur-Techniken
iaf Münster Die DB InfraGo hat jetzt den Einsatz des Stopfverfahrens mit Automatik von System7 Rail nach zwei Jahren Entwicklung, Erprobung und technischer Prüfung freigegeben. Die Stopfmaschine misst erstmals, so die DB InfraGo, die Schotterverdichtung unter der Schwelle in Echtzeit – und stopft nur so lange, bis die optimale Dichte erreicht ist. So sinkt die Stopfzeit im Schnitt von 1,2 auf 0,7 sec. Hersteller, Nutzer und die DB InfraGo versprechen sich dadurch gleichmäßiger verdichteten Schotter, weniger Verschleiß und eine längere Gleislagehaltbarkeit....