Hybridzug EcoTrain mit innovativem Antriebs-, Nachlade- und Betriebskonzept

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Junges Netzwerk Bahn
• „Wenn die Schiene die digitale und die analoge Mobilität zusammenbringt, ist sie als Verkehrs träger unschlagbar“
• VDEI-INGENIEURTAG am 9. November 2018 in Erfurt
• Neuer Flyer für Kooperation DEVK und VDEI
• Keine Grenze des Wachstums
• BVG kann U-Bahnen ordern
• Erste Wettbewerbsbahn in Griechenland aktiv
• SNCF bestellt 100 TGV „Avelia Horizon“
• Hessen will weitere Strecken reaktivieren
• Aufspaltung des Regionalverkehrs
• Neue Sekundärbahn
• 2017 enttäuschend für deutsche Güterbahnen
• Marktanteil der Schiene im Fernverkehr erholt sich
• Brenner: Schiene gewinnt Marktanteil
• Grenzstrecke Mažeikiai– Renge wird aufgebaut
• Stuttgart 21: Fildertunnel und Neckarbrücke
• Erster Durchschlag beim Koralmtunnel
• Neubauabschnitt der Vestfoldbahn eröffnet
• Sauschwänzlebahn darf im Winter teilweise fahren
• Vossloh erwirbt Infrastrukturausrüster
• Strabag erwirbt edilon sedra Bau GmbH
• Planungsbeschleunigung kommt
• Knorr-Bremse veräußert UK-Töchter an Mutares
• Know-how von Federal-Mogul erworben
• DB-Halbjahr: Netz gewinnt, Regio und Cargo verlieren
• Programm „Zukunft Schienengüterverkehr“
• ICE 4 für 265 km/h – 13. Wagen dafür Voraussetzung
• Bund steigert Ausgaben für Schiene 2019 um 2 Prozent
• Weiterentwicklung von Schienen stählen in Gesamtsystemsicht
• IB&T hat sich umbenannt in IB&T Software GmbH
• Alstom zertifiziert 3U VPX-Rechner gemäß SIL 4
• Hybridfette mit neuer EP-Technologie
• „Voith Rail Engine“ für Schienenfahrzeuge
• Smartphone-Technologie bei der Eisenbahn
• CAD: Glovius Version 5
• S:t Eriks produziert für Feste Fahrbahnen-
• Neue Twistedt-Pair-Kabel
• Weichenverschluss und Stegdämpfer
• Grundlagenermittlung mit der BIM-Methodik
• Editorial
• Innovatives Hybrid-Antriebssystem für mehr Energieeffizienz
• Komplexität als Hindernis für erfolgreiche Digitalisierung
• »Die Eisenbahn rollt einer modernen Zukunft entgegen«
• Permanente Warnanlagen optimieren Sicherheit bei Instandhaltungsarbeiten
• Fachgebiet Schienenfahrzeuge
• Alternative Antriebskonzepte: Welcher Hybrid für welche Strecke?
• Service nach Maß für Bahnbaumaschinen
• Prädiktive Instandhaltungsplanung
• Instandhaltung 4.0 mit dem Internet of Trains
• Smarte Fahrwege der Eisenbahn im Oelbergtunnel
• Situationsbewusstsein bei Fahrdienstleitern
• ASIsafe auf die Schiene gebracht
• Sensortechnik zur lückenlosen Fahrbahnüberwachung
• Schienenfahrzeugfunktionen erfolgreich modellbasiert entwickeln
• Feste Fahrbahn im Winter
• Investitionsplanung in Verkehrsunternehmen
• Third Places im Mobilitätsbereich
• Wirtschaftliche Generalüberholung von Stopfaggregaten
• Ceneri-Basistunnel:finales Großbauwerk auf der Zielgeraden

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Feldversuch E-Highway auf der A1 in Schleswig-Holstein (Arnd Stephan)
• Elektrifizierungswürdigkeit: Lebenszykluskosten und Wirtschaftlichkeit (Arnd Stephan)
• Systemfragen zum Ausbau des Stromnetzes mit statischen Umrichtern (Arnd Stephan)
• Hybrid-Triebzug EcoTrain: Externe Möglichkeiten der Nachladung (Arnd Stephan)
• „Wir sehen uns als Mitdenker der Mobilitätswende“ (Arnd Stephan)
• Bahnstromtrassen für die Landesenergieversorgung – Wie realistisch sind die Vorschläge? (Andreas Albrecht, Arnd Stephan)
• Hochgeschwindigkeitsverkehr: Vorstudie zur Strecke Berlin – Budapest (Arnd Stephan, Jens Stehle, Rainer Schach, Wolfgang Fengler)
• Alternative Antriebskonzepte: Welcher Hybrid für welche Strecke? (Nyascha Thomas Wittemann, Arnd Stephan, André Müller)
• Modellierung der Lebenszyklus kosten von Oberleitungsanlagen (Arnd Stephan, Fritjof Aufschläger, André Dölling)