ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 03/2024
Instandhaltung des Netzes – bleibt der Kunde auf der Strecke?
Die Sanierung von Hochleistungsstrecken des Netzes der DB ist wegen des Investitionsrückstandes dringend erforderlich und erfordert einen hohen Mitteleinsatz. Gleichzeitig muss die Leit- und Sicherungstechnik möglichst rasch digitalisiert werden, einschließlich netzweiter Umstellung auf ETCS. Die Instandhaltung auf hohem Niveau bleibt eine Daueraufgabe, denn die meisten Fahrwegelemente müssen alle 20 bis 40 Jahre erneuert werden. Die Sanierung durch halbjährliche Vollsperrungen von wichtigen Strecken hat für die Reisenden und den Gütertransport gravierende Nachteile....