„Sachverständige halten LuFV II für pragmatisch“

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Unter den bereits am Markt tätigen Bahnen weiten einige die
• Gysev Cargo plant Expansion mit „Amber Rail“
• Bahninfrastrukturentgelte steigen zum Jahreswechsel um 2 bis 2,4 %
• LuFV-Kriterium hängt von EBA-Personaldecke ab
• EIM begrüßt EU-Programm für langfristiges Wachstum
• Spedition: Bahn ausbauen, statt Lkw verteuern
• Erfa begrüßt Vorstellungen Lettlands zu Bahnpaket
• DB überzieht Deutschland im neuen Jahr mit Baustellen
• Liefkenshoektunnel soll in Antwerpen mehr Container auf die Bahn holen
• Der Kommentar
• Leser glauben an Einigung im Tarifstreit
• Personalien
• SAE gibt Kombisparte an Fercam ab
• Falsche Radsatzwellen beim Railjet: ÖBB entlassen Manager
• Die SZ übernehmen Erztransporte nicht
• Anbindung des BIRFT soll ausgebaut werden
• Ungarische Fahrzeugindustrie meldet sich zurück
• CER: „Wir bleiben strategische Partner der MÁV“
• Trotz schwierigen Umfelds: Neue Player wagen Markteintritt
• Knappe Mittel begrenzen Qualitätsoffensive im Reiseverkehr
• Neben der Instandhaltung geht es um die Kapazitätssteigerung durch Erhöhung
• Nationale Verkehrsstrategie fördert Infrastruktur für Logistik
• Zum Thema
• Fallen IC-Züge nach Saarbrücken 2016 weg?
• HGV-Strecke Brescia – Padova vor Baubeginn
• Südbahn: eine Strecke, drei Betreiber
• DB glaubt (mittelfristig) an den Nachtzug
• Gutachten: Die IC4 sind grundsätzlich einsatzfähig – aber zu einem hohen Preis
• Fahrdraht: Hof – Nürnberg statt Hof – Regensburg
• Langsamfahrstellen: Statt EBuLa nur noch EBu