EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 10/2017
Ab 2019 Flüssigkeiten nur in Tankcontainern
Der Chemiekonzern BASF stellt die Bahnlogistik für flüssige Güter von Kesselwagen auf sogenannte BASF Class Tankcontainer (B-TC) um. Dabei handelt es sich um „bahnoptimierte“ Tankcontainer von 45 oder 52 Fuß Länge mit einem Volumen von bis zu 73000 l und einer Zuladung von 66 t. Flüssige Rohstoffe, die nicht „just in time“ mit der Bahn kommen und eine Zwischenlagerung benötigen, müssen ab 2019 am Standort Ludwigshafen in Tankcontainern anstelle der bisher verwendeten Kesselwagen angeliefert werden.