EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2016
Tragsicherheit von Bestandsbrücken für neue Hochgeschwindigkeitszüge – Teil 2
Selektion kritischer Einzeltragwerke und objektiver Zugvergleich - Hochgeschwindigkeitszüge, die hinsichtlich ihrer Zugparameter gewissen Normvorgaben bezüglich der Berechnungsannahmen für die Bestimmung der Tragfähigkeit von Eisenbahnbrücken nicht entsprechen, stellen für den jeweiligen Bahnbetreiber eine große Herausforderung dar, da nun für jedes Einzeltragwerk zu prüfen ist, ob ein Betrieb unkritisch ist. Dieser Teil 2 zeigt die Möglichkeit einer Gesamtdarstellung der Gefährdung für alle Brücken, sodass es möglich ist, kritische Tragwerke für einzelne Züge zu erkennen. Damit können auch die fiktiven Züge objektiv beurteilt werden.