ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 01-02/2015
Verschleiß und Fahrflächenermüdung an Weichen mit starrer Herzstückspitze
Innerhalb der Inspektion von Weichenherzstücken stellt sich die Frage nach der Quantifizierbarkeit der schwer erfassbaren Fahrflächenermüdung. Eine Lösungsmöglichkeit ist die stellvertretende Beschreibung der Fahrflächenermüdung durch den Verschleiß. Zur Darstellung dieser Lösungsmöglichkeit wird im Folgenden der Zusammenhang zwischen Fahrflächenermüdung und Verschleißgeometrie aus ingenieurpraktischer Sicht beispielhaft an einem Herzstück betrachtet.