ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe Austria/2014
Sekundärschalluntersuchung in der Passage Bahnhof Tullnerfeld
Schallpegelmesser-Sekundärschallwerte werden mit der Schallberechnung aus Schwingungsmessungen verglichen. Im Mittel besteht eine sehr gute Übereinstimmung, woraus entsprechende messtechnische Schlussfolgerungen gezogen werden. Im Zuge der Neubaustrecke Wien – St. Pölten wurde der Bahnhof Tullnerfeld errichtet. Da die Trasse in diesem Streckenabschnitt auf einem Bahndamm verläuft, befinden sich die Bahnhofsräume auf Geländeniveau in dem Raum unterhalb des dreifeldrigen Brückentragwerks der Gleise. Der knapp unter der Geländeoberkante liegende Grundwasserspiegel wirkt sich erschütterungsmäßig nachteilig aus, was besonders die hochfrequenten Erschütterungen und damit die Sekundärschallpegelanregung begünstigt.