ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe Austria/2014
Mechanische Beanspruchung eines Signalmastes infolge Zugsvorbeifahrten
Welche mechanischen Belastungen treten bei einem Signalmast bei Zugvorbeifahrten mit 330 km/h auf? Aufgrund der Messungen konnten Rechenmodelle verifiziert und eine Änderung der Ausführungsbestimmungen angedacht werden. Das Ingenieurbüro Tecton Consult Engineering ZT GmbH führte die Bemessungen der Signalmasten auf der Neubaustrecke Wien – St. Pölten durch. Die durch RED Bernard durchgeführten Messungen der tatsächlichen Belastungen und Dehnungen dienten zur Verifizierung der angenommenen Belastungen sowie zur Anpassung des entwickelten Rechenmodells.