ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe Austria/2014
Mechanische Beanspruchungen der Lärmschutzwandpaneele im Bereich von Tunnelportalen
Im Übergangsbereich zwischen freier Strecke und Tunnel wurde die tatsächlich auftretende Belastung auf Einbauten bisher kaum untersucht. Die Ergebnisse war überraschend: Ein neuartiges Phänomen an den Tunnelportalen konnte gemessen werden. Bei Portaleinfahrten sowie beim Durchfahren von Querschnittsänderungen werden in Tunneln Druckwellen ausgelöst, die mit Schallgeschwindigkeit durch den Tunnel laufen und an den Portalen mehrfach reflektiert werden. Um diese Mehrfachreflektionen der Druckwellen zu reduzieren sowie die Schalldämpfung über das Portal hinaus zu erhöhen, wurden in den Portalbereichen der Neubaustrecke Wien – St. Pölten die Tunnelportale mit hochabsorbierenden Lärmschutzwandverkleidungen ausgestattet.