EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2017
Schlatter: Neue mobile Schienenschweißmaschine Typ AMS200
Beim lückenlos verschweißten Gleis wurde die letzte Schweißverbindung bisher zumeist mit dem Thermitschweißverfahren durchgeführt. Da heute anstelle von langen Neubaugleisen immer häufiger lediglich ein Auswechseln von abgefahrenen Schienen auf begrenzter Länge erfolgt, ergeben sich entsprechend immer häufiger solche „letzten Schweißungen“ und damit auch das Bedürfnis, die Schweißung samt dem Spannungsausgleich in einem Arbeitsgang durchzuführen.